Op dit moment laat de gemeente door het bureau De Zwarte Hond een ruimtelijke visie opstellen voor diverse geplande ontwikkelingen in Assen tot het jaar 2020 en later. Deze ontwikkelingen worden tezamen aangeduid als "De Florijnas". Deze as ligt als een soort letter "f" langs de Overcingellaan (+ verlengde), ruwweg vanaf het Kanaal tot en met het toekomstige bedrijventerrein Assen-Zuid en het TT gebied.

Bij deze extra bebouwing hoort een verkeersplan. Uitgangspunt daarbij is het scheiden van doorgaand verkeer en bestemmingsverkeer. Details kunt U vinden op de website van de gemeente, raadsvergaderingen, met name is interessant de startnotitie Florijnas.

De Zwarte Hond moet drie varianten onderzoeken:

Variant 1: benutting van Europaweg-West en verbetering van de verbindingen via Europaweg-Zuid, Europaweg-West en Europaweg-Noord.

Variant 2: benutting van de Overcingellaan met:  a) een vervolg via de Industrieweg
                                                                       b) een vervolg via de Dr. Philipsweg

Variant 3: ontwikkeling van een nieuwe oostelijke ontsluiting met:
                         a) een verbinding tussen Europaweg-Zuid en Europaweg-Oost
                         b) idem, met bovendien een aansluiting op de N33.

Bij de varianten 1 en 3 moet de verkeersfunctie via de Overcingellaan aanzienlijk verminderen.

Voor een toelichting op het onderzoek van De Zwarte Hond klik hier (pdf-file van 8 MB).

Daarnaast kampt Rolde-centrum met verkeersoverlast. Sommige Roldenaren hebben daarom een voorkeur voor variant 3b. Eerder onderzoek heeft echter uitgewezen dat een extra aansluiting op de N33 geen oplossing biedt voor Rolde.  Maatregelen zoals een verbod op doorgaand vrachtverkeer,  het invoeren en handhaven van 30 km binnen de bebouwde kom en verbetering van de aansluitingen op de N33, zowel bij Rolde als bij Assen, zijn effectiever.

Zie over dit alles ook artikelen op www.assen-oost.nl (klik ook op ‘wijkkrant’).
Variant 3 betekent dat een deel van het prachtige buitengebied van Assen-Oost wordt opgeofferd. Het traject van variant 3 zou eruit kunnen zien zoals aangegeven op deze kaart. De geschetste toekomstige verkeersproblematiek kan efficiënt op andere wijze worden opgelost, zodat het buitengebied gespaard blijft.
De grootste partij in de gemeenteraad, de PvdA, heeft zich ook steeds fel gekeerd tegen het zogenaamde ‘vierde kwadrant’ (variant 3). In het verkiezingsprogramma 2006 is dit standpunt opnieuw nadrukkelijk vermeld.